电动汽车初创公司Slate文牍，该公司尚未戒指融资。Slate的投资者包括杰夫・贝索斯（Jeff Bezos）和古根海姆（Guggenheim）的马克・沃尔特（Mark Walter）等。该公司已完成 A 轮和 B 轮融资，现在正在寻求 C 轮融资。据报说念，在周四文牍这一音书之前，该公司已筹集了约 1.1 亿好意思元。

　　Slate首席扩充官克里斯・巴尔曼（Chris Barman）对雅虎财经默示：“咱们照旧完成了几轮融资。杰夫・贝索斯是咱们首轮融资的领投方，沃尔特集团参与了咱们的第二轮融资。咱们的投资者还包括通用催化本钱（General Catalyst）。咱们已筹集了近 7 亿好意思元。”

　　这一惊东说念主的数字此前从未被报说念过。但要从零开动打造一家汽车企业，可能需要数十亿好意思元。

　　不外，由于无需冲压操作（该公司将使用预制的复合材料部件来制造车身），也无需喷漆车间（统共复合材料部件均为石板灰色），巴尔曼以为公司不错用较少的资金达成蓄意。

　　该公司文牍，将把拼装工场设在印第安纳州华沙市原 LSC 通讯公司的印刷厂，并经营在 2027 年底前达到 15 万辆的年产量。Slate默示，其汽车将于 2026 年底开动量产起程。

　　Slate称，投产后不久就能达成现款流为正，而像里维安（Rivian）和路西德（Lucid）这么的竞争敌手才刚刚拼凑达成毛利润为正，比较之下这是个粗重的任务。

　　在好意思邦原土制造意味着不会濒临关税问题，而且该公司以为其供应链也不错一齐设在好意思国。

　　巴尔曼默示：“在统共这个词经过中，咱们止境详确零部件的好意思邦原土采购。因此，咱们汽车的大部分零部件齐在好意思国采购，这么咱们就能很好地逃匿关税问题。”

　　Slate此前曾默示，其电动皮卡是一款基础款卡车，占大地积比特斯拉的 Maverick 小，售价在 2 万多好意思元傍边，且唯唯一种形状，即石板灰色。

　　Slate电动皮卡的定制选项包括乙烯基贴膜、轮毂罩，致使还能加装 SUV 车顶 Slate公司

　　这款后轮驱动的电动皮卡提供两种电板容量聘请：52.7 千瓦时的电板组续航里程为 150 英里，84.3 千瓦时的电板组续航里程为 240 英里。

　　Slate的另一个眩惑点是面向那些心爱我方入手的耗尽者，他们不错添加大齐的定制部件、乙烯基外不雅套件，致使不错加装车顶，将皮卡改装成 SUV，而况不错自行装配这些部件。

　　耗尽者也不错聘请不进行任何改装，领有一辆价钱便宜、实用的皮卡。

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